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沿黃快速通道一期標示標線已配置完畢
□記者 劉瑞朝/文 記者 白周峰/攝影
本報訊 鄭州沿黃快速通道一期具備通車條件，已經對社會車輛放行啦；農業路高架底部結構施工進入尾聲，即將轉入上部結構施工階段，屆時圍擋將外擴兩個車道。昨日記者從鄭州市政府城建系統通氣會上瞭解到，農業路二期保通方案即將進行專傢論證，基本原則是保證施工期間機動車不斷行。下一步農業路沿線還將設置揚塵污染監控系統，實時監控各個施工標段PM1靜電機保養0指數。
從鞏義走沿黃快速通道可到江山路
西邊是康百萬莊園，東邊一路黃河灘，秋天能摘石榴，夏天能摘桃吃，沿途串聯起多個旅遊景點的沿黃快速通道一期工程，目前也已接近尾聲，開始對廣大市民放行啦。
昨天上午，記者一行從鄭雲高速廣武站下車，向東北方向行駛約一公裡，就抵達瞭沿黃快速通道一標段。隻見快速通道瀝青已經鋪設完畢，標示標線也已配置完畢，十字路口處的紅綠燈也已在運行中。鄭州市公路管靜電除油煙機價格理局副局長劉建鋒介紹說，從這裡一路往東走，就可以到達市區江山路附近。目前快速通道除瞭下穿京廣鐵路和鄭焦鐵路的200米還未完工外，其他都已具備通車條件。
這條沿黃快速通道(又稱為S314)西起鞏義石河路，東到中牟狼城崗鎮，全長約130公裡。一期工程指的是江山路到鞏義康百萬莊園附近，全長57.2公裡。整條沿黃快速通道按照一級公路標準設計，路面寬33.5米，雙向6車道，兩側還各有一道非機動車道，設計時速達到瞭100公裡。
據介紹，由於黃河限制，鄭州北廚房油煙處理四環以北空間較小，可選擇的省道線路也隻有臨近大河路的S314。未來大河路將主要承擔市政道路功能，而省道未來除承擔串聯沿途各個風景名勝區、給市民帶來更多旅遊休閑體驗功能外，還將承擔大車過境的任務。
二期工程江山路到中牟段何時動工呢？劉建峰說，考慮到黃河防汛進入一年中的關鍵期，他們正在與黃委會對接，一旦對接完畢二期工程就立即啟動。而一期工程下穿鐵路段也在協調中，如果一切順利，今年10月份一期工程就能全線貫通，年底就能正式通車。
農業路將進入上部結構施工階段
農業路高架施工也將轉入上部結構施工階段。農業路快速通道項目部相關負責人介紹說，由於涉鐵路段影響，目前農業路工程分為東西兩段。其中西三環立交至嵩山路段農業路高架橋主線段共有樁基944根，截至目前已完成851根，完成比例已達到90%。南陽路至中州大道段農業路高架橋主線段共有樁基1123根，截至目前已完成1011根，完成比例為90.1%，剩餘樁基將在本月底全部施工完畢。
“如果沿途拆遷能在7月10日前全部拆遷完畢，那麼高架竣工的日期就將大大提前。”上述負責人說，原定工期是明年8月份，一旦拆遷順利實現，最早到明年年初南陽路以東段就能提前完工。
為保證工程進度順利推進，近期將逐步啟用農業路兩側的保通道路，同時將圍擋再外擴兩個車道。
本周末，農業路項目部將與河南省城鄉規劃設計院組織召開專傢論證會，研究二期施工的保通方案，一旦經交警部門和政府部門通過，就將對廣大市民發佈。基本原則是保證農業路施工期間不斷行，圍擋兩側保證雙向四車道通行，但部分路段因拆遷不到位可能僅能保證雙向二車道。屆時機動車繞行與否，將及時對市民公佈。
農業路高架將設置PM10遠程監控系統
和其他市政工程不同，農業路快速通道工程已經有一套較為成熟的現場施工監控系統。沿途37個高清攝像頭，將各個標段的施工現場實時畫面傳至監控中心，項目部人員不出門就能監控到現場施工是否合乎規范。據介紹，該監控系統的使用在鄭州市政工程項目中尚屬首次。
昨日中午，在監控中心內，記者看到瞭不同標段的實時分隔畫面。每個畫面上都標註有溫度、濕度、風速，姚寨路段的監控畫面中，還有“PM10”的監控數據，數據顯示為92。對此，農業路項目部上述負責人介紹說，目前他們在姚寨路口先期安裝瞭一部PM10監控設備，還處於試驗、調試階段。
一旦試驗完成，下一步他們計劃在農業路沿線每隔二三百米安裝一部PM10監控設備，屆時哪個標段有揚塵污染就能及時被監測到。一方面監控中心可實時看到，另一方面也會及時傳遞至手機APP平臺上，他們將及時告知相關標段采取降塵措施。
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